不少考手工挡驾驶证，却驾驶自动挡的车的用户对于自动挡车的挡位介绍并非非常知道，今天大家就一块儿介绍一下。
自动档汽车档位介绍
通常情况下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：
N(Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为预防汽车在斜坡上溜动，当挂空档时必须要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断离别。如短中止留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆维持在D 位，同时踩下制动。若时间非常短，如此做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。由于选档杆在行驶地方上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长期踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。特别在空调器工作、发动机怠速较高的状况下更为不利。有的驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这比较容易烧坏变速器，由于这个时候变速器输出轴转速非常高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑情况恶化，易烧坏变速器。
D(Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档(等于1～4档)依据速度和油门状况自动切换，该档位用在一般道路行驶。因为各国车型有不一样的设计，所以“D”档一般包含从1档至高端或者2档至高端，并会因行车速度及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，开车者控制行车速度快慢只须控制好油门踏板就能了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常见的行驶地方。需要学会的是：因为自动变速器是依据油门大小与行车速度高低来确定档位的，所以加速踏板操作办法不同，换档时的行车速度也不相同。假如起步时飞速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到肯定行车速度后，再将加速踏板非常快松开，汽车就能立即升档，如此发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特征是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中飞速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车非常快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
R(Reverse)倒档：
R是倒车时用。自动变速器汽车不像手工变速器汽车那样可以用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。一般要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。应该注意的是：当汽车尚未完全停定时，绝对不能强行转至“R”档，不然变速器会遭到紧急损毁。
P(Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是借助机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不可以移动。发动机运转时只须选档杆在行驶地方上，自动变速器汽车就比较容易地行走。而停放时，选档杆需要扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，预防汽车移动。当汽车需要在一固定地方上停留一段较长期，或在停靠之后离开汽车前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的地方上。
应该注意的是：汽车必须要在完全停止时才可用P档，要不然自动变速器的机械部分会遭到损毁。当你停车不需要时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状况，可以预防溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以防止在其他档位上误启动时使汽车忽然前窜。
S或2(Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档用。在上非常大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(等于手工档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。
2档可以用作上、下斜坡之用，此档段有哪些好处是当上斜或落斜时，汽车会稳定地维持在1档或2档地方，不会因上斜的负荷或行车速度的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，借助发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式(sport)
S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但换档机会会延迟，使发动机在高转速上维持较长期，使汽车动力加强。当然显然这个会导致油耗增加。
L(Low) 或1(First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(等于手工档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时用发动机动力进行制动，驾驶员非必要长期踩刹车致使刹车片过热而发生危险。这个时候变速器只能在1档内工作，不可以变换到其他档位。它用在紧急交通堵塞的状况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分借助汽车发动机的扭力。
自动档汽车驾驶常识
1、等红灯时，到底应该用用N档还是D档，可以参考自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没损害，由于变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其用途是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起用途。所以踩住刹车等红灯也时没关系的，挂到N拉手刹也无妨。通常来讲，假如停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，假如停车时间非常短那就踩着刹车等就好了。
2、在行驶中可以自由地切换前进档。这类档位虽然限制能达到的最高端位，但只须档位与速度匹配，就能自由切换;
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就能慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。不然，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时假如司机反应不够，比较容易发生碰撞事故;
4、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂商出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的地方，才能启动发动机。假如变速杆在行驶档位，诸如D、R等地方，发动机不可以启动。这一限制的目的是为了预防汽车与前后的物体发生碰撞。假如小白启动不了发动机，应该先检查一下是否挂错了档。假如不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子;
5、借助N档启动的办法：当你汽车发动后，无需倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，如此可以防止在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外有哪些用途就是在行驶中忽然熄火时，可以在保证安全的状况下飞速将档位推至N档打火再启动发动机;
6、在汽车行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，必须要等汽车停稳后再做切换档位;
7、行驶中切不可挂入N档滑行，由于自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是没办法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，导致彻底损毁!另外高速空档滑行也是很危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没什么影响;
8、因为自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有肯定的惯性，不可以猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。汽车未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，需要熄火挂入P档才能抽出钥匙。不少人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现如此操作，熄火后一般汽车因路面不平会前后小小挪动一下，而这个时候P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这个时候的挪动会对变速齿轮导致一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车地方后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档!当然这也是是对变速箱精益求精的保护;
9、长期停车需要用手刹，不然会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档有什么区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不只用于停车，而且会帮助汽车制动，在停车后必须要将档位推到P档，切不挂在N档单单依赖手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该这样;
10、S、L位低档的用法：自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等状况下用。下坡时换入S 位或L位能充分借助发动机制动，防止车轮制动器过热，致使制动效能降低。但从D 位换入S 位或L 位时，行车速度不可以高于相应的升档行车速度，不然发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损毁变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要用能自动换档的地方，以免汽车打滑。同时需要牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
自动档汽车驾驶需要注意的地方
1)只有在P、N两档时才能发动汽车，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的用法是当你汽车发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，如此可以防止在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外有哪些用途就是在行驶中忽然熄火时，可以在保证安全的状况下飞速将档位推至N档打火再启动发动机。
2)一般档位在N、D、3间切换时不需要按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高端挂不需要按换档钮。
3)行驶中切不可挂入N档滑行，由于自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是没办法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，导致彻底损毁!另外高速是空档滑行也是很危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没什么影响。
4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换必须要等汽车停稳后再做操作。
5)行驶结束停车时：车进入停车地方后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火――排挡杆推入P档――拔钥匙!