智通财经APP获悉，9月5日，中国汽车流通协会发布二手车周度快报(2024年8月26日-9月1日)。
2024年8月26日至9月1日，日均买卖量重回6万辆以上规模，达到6.10万辆，较上周增长了3%，但与7月底的买卖量还存在肯定差距。据可比口径计算8月1日-31日，二手车买卖量157万辆，较7月同期降低2%，与2023年8月买卖量相比基本持平。
8月份的二手车经理人指数为41.6%，显示出市场景气度的微妙变化。该指数同比增长1.3个百分点，但环比降低0.6个百分点，表明市场景气度较上月有所降低。因为指数仍处于荣枯线以下，8月的二手车交易市场依旧处于不景气区间。
8月作为车市由传统销售淡季向旺季的过渡阶段，汽车以旧换新政策的加码为汽车销售量的增长注入了新的活力。同时，9月开学季的临近也带动了家庭买车需要的上升，这类原因都有益于二手车销售量的提高。然而，依据商家的反馈，汽车以旧换新政策在前期主要以“报废更新”为主，更有益于新车销售，而对二手车更有利的“置换更新”政策则在8月底才推出，因此政策对二手车销售量的促进用途尚未完全显现。除此之外，恶略天气频发也抑制了肯定的需要。
在历程了新车价格战后，4S店的营收与收益常见下滑。然而，二手车销售及收益的增长为新车商家集团带来了新的期望。上半年，多家商家集团的二手车销售收入和收益均达成了显著增长。比如，中升二手车的销售收入同比增长62%，单车收益达到6000元;新丰泰二手车的销售收入同比增长20.2%，毛利率也有所提高。可以看到，在上半年新车销售下滑的背景下，二手车业务或将成为4S集团提振营收的切入口。
综合来看，8月酷暑天气也是二手车买卖淡季，加之极端天气频发，对二手车买卖带来不利影响。预计8月二手车销售量同上月相比会有小幅度降低。进入9月份，地方置换补贴政策陆续推行，二手车车源供给将明显提高，二手车买卖量也将随之增加。
二手车周度地区剖析
本周二手车交易市场的地区差异特点明显，东北、华东、西南、中南区域较上周有所增长，华北区域买卖量有所下滑，西北区域本周走势较为平稳。
具体来看，华东区域作为全国二手车买卖的要紧集散地，本周日均买卖为1.62万辆，较前一周增长1.09%。上海是华东区域的经济中心，本周市场显著回升，环比增长6.4%，对整个地区具备积极的带动用途。杭州、温州、金华、合肥等地本周市场均出现两位数的增长。整体来看，本周华东区域二手车交易市场的这类积极变化表明市场活力正在逐步恢复。
本周，华北区域的二手车日均买卖量为0.21万辆，较前一周继续降低4.67%。本周，北京、天津、石家庄、太原等地市场整体走弱，石家庄、天津场降幅超越20%。整体而言，华北区域仍面临较大重压，本周市场活力有所降低。
东北区域本周二 手车日均买卖量为0.22万辆，环比增长3.75%，显示出了积极的增长态势。尤其是长春和锦州等城市的市场回升速度较快，长春作为吉林的省会城市，本周涨幅超越了15%。进一步凸显了二手车交易市场的强劲复苏。
西南区域本周二手车日均买卖量为1.37万辆，环比增长5.85%。本周云南、贵州、四川等大多数区域市场回升较快，尤其是昆明、成都、贵阳等省会城市，其涨幅均超越了10%，成为引领市场增长的要紧力量。重庆、拉萨等区域本周市场略有小幅下滑。
中南区域本周二手车日均买卖量为2.58万辆，环比增长3.64%。本周中南大多数区域市场都呈现出较好的增长势头，这得益于地区经济的稳步进步、买家购买力的提高与二手车交易市场政策的不断优化。尤其是南宁、海口、焦作等城市的二手车买卖量增速显著，均达到了两位数水平。
西北区域在二手车买卖范围相对欠发达，本周日均买卖量为0.09万辆，较前一周维持持平。本周，吴忠、榆林场较为活跃，环比涨幅均达到了10%，兰州场降低较快，环比降低了8.8%。而该区域其他城市本周波动相对较小，市场走势相对平稳。